Big Autos

Freitag Abend habe ich bei dem wochenendlichen Autokorso durch die Laugavegur auf der Suche nach der besten Location – und sehen und gesehen werden – mal wieder einen Baby-Hummer gesehen (amerikanische Protzergeländewagenmarke, den die ganzen tollen Bodybuilderschauspieler Hollywoods – und bestimmt auch andere – haben) und fotografiert habe, kann ich endlich diesen Eintrag über Big Autos machen. Island hat ja eh die zweithöchste Autodichte nach den unvermeidlichen USA, ich glaube, gerade sind es 650 Autos pro Tausend Einwohner, aber rasant steigend (1996 waren es nur 400, oder so), aber auch nur eine wirkliche Straße außerhalb der Städte, die „1“. Man kommt also außerhalb des Großraums Reykjavík mit seinem schicken Stadtwägelchen nicht weit, selbst heute waren noch viele Straßen im Landesinneren wegen Unpassierbarkeit gesperrt. Deshalb haben viele Isländer, gerade die wohlhabenderen Familien hier bei uns in der Gegend, ein solches, zum Beispiel einen Porsche Carrera, und dann noch ein schönes, großes, dickes geländegängiges Auto. Beliebt sind zum Beispiel der Land Rover …, besonders in sonem metallicgrausilber, aber auch in weißer Mafiaausführung. Ganz krass sind dann diese Monsterversionen amerikanischer Bauart, meistens von Ford, über die ich nicht mal mehr drüber schauen kann.
Erstaunlich ist aber, daß die Isländer total rücksichtsvoll Autofahren; man kann jederzeit die Straße überqueren, die Isländer halten an oder warten schon, wenn man sich auch erst auf fünfzig Meter einem Zebrastreifen nähert. Ganz anders als Fußgänger, da werden sie rücksichtslos. An der Supermarktkasse wird kein Platz gemacht, auf den Bürgersteigen entlang der Laugavegur rennen sie uns um und mit so hochrädrigen, silbern glitzernden Kinderwagen warten sie nur darauf, daß man sich ihnen als unbedarfter Ausländer nähert, um einen dann umso schwungvoller umzufahren. Wahrscheinlich sind sie zu selten Fußgänger, nach amerikanischem Vorbild wird nämlich alles mit dem Auto erledigt (bei uns im Büro, müssen wir als Kontinentaleuropäer dafür kämpfen, nicht alles autogerecht zu gestalten). An der Kringlan, einer Shopping Mall eine halbe Stunde zu Fuß vom Stadtzentrum entfernt (in der es übrigens als einziges noch zwei Läden gibt, in denen man ein prepaid-startingset fürs Handy kaufen kann, siminn und vodafone), wollen die Politiker jetzt eine dreigeschossige Kreuzung bauen, damit die armen Autofahrer nicht mehr so lange warten müssen; ganz unten eine durchgehende Straße in Ost-West-Richtung, darüber eine in Nord-Süd-Richtung (oder umgekehrt) und ganz oben einen Kreisel, der alles miteinander verbindet. Unser Büro (beziehungsweise Gunnar) kämpft jetzt dafür beziehungsweise hat eine Lösung erarbeitet, immerhin nur zweigeschossig zu bauen, da sich der Stau ja eh nur an eine andere Stelle verschiebt. Dafür gibt es in Island nur zwei Sorten Sprit, Diesel und Normalbenzin, beides gleich teuer, momentan 1,185 ISK, ungefähr 1,25 euro pro Liter. Und trotzdem ist Reykjavík angeblich die sauberste Stadt Europas, wahrscheinlich weil es dann doch nicht genug Isländer im Verhältnis zur Fläche gibt, schließlich sind die Straßen meistens doch relativ leer – kommt uns zumindest so vor – außer natürlich die Laugavegur am Wochenende oder eigentlich überhaupt. Und ansonsten gibts ja noch den Wind, der sofort alles, was doch irgendwie nach Luftverschmutzung aussieht, wieder aus der Stadt pustet.

Morgen gibt es übrigens einen Eintrag über Architektur und die Fotos, wozu ich jetzt nämlich keine Lust mehr habe.

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